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在隧道掌子面,手机信号满格;在智能化梁场内,作业人员弯筋、剪切、绑扎、预制、注浆、养护……在现代化作业线的助力下,所有操作井然有序。
位于彝良县的炳辉隧道全长21.17公里,是渝昆高铁第二长隧,隧道地质复杂、岩性多变,属I级高风险隧道,被列为全线重难点控制性工程。从炳辉隧道二号横洞乘车到达隧洞深处,手机信号依然满格,通信顺畅。横洞内,三臂凿岩台车、拱架台车、衬砌台车、挂板台车等智能化仪器设备高速运转,在现代化机器设备的助力下,渝昆高铁建设热火朝天。
隧道钢架安装采用科达智能KGM12300立架台车,是国内首款具备一次立多榀钢架的立架台车,传统人工立架需要11至13人,钢架安装机仅需6人,拼装时间减少一半、还节约2个接头,缩短隧道循环进尺时间的同时,还压缩了工期,省工、省时、省力。
“在隧道开挖和初支喷完后小边墙浇筑前,技术员都会用设备进行3D扫描和精准计算,以此加快施工进度。”在全线第一长隧彝良隧道内,相关负责人介绍,通过智能化设备,减少了各工序间的相互影响,提高了施工速度。
“数字化平台能直观展示形象进度、实名制管理、机械指挥官、智慧钢筋厂等9个子模块,实现对人员、机械、进度情况实时掌控。通过算量软件对图纸全盘复核,只需每日上传施工进度,软件会自动生成报表,为项目科学管理提供精准依据。”在位于寻甸回族彝族自治县的相关负责人指着屏幕说。
智慧钢筋厂内,在现代化科技手段和物联网技术的加持下,建设者们以“BIM+GIS”技术为核心,综合应用物联网、云计算、大数据等信息技术,采用钢绞线整束穿孔设备、自动脱钩钢筋笼吊具、智能张拉运输平车、压浆台车、网架式拉毛辊,使梁场从信息化、数字化走向智能化,提升了现场作业人员的工作效率。
占地6790平方米的智能小型预制构件厂内,生产、蒸养、喷淋养护、自动码垛、翻转机脱模等过程全自动流水线生产,仅需8名工人操作,较传统工艺节省了三分之二劳动力,日均产能达120立方米。
在数字通信技术、智能设备的赋能之下,通过BIM、云计算、大数据、物联网、移动应用和智能应用等先进技术的综合应用,渝昆高铁施工现场感知更透彻、互通互联更全面、智能化更深入,项目建设更高效。